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濃縮轉輪+三塔RTO

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濃縮轉輪+三塔RTO


  • 濃縮轉輪+三塔RTO

  • 詳細介紹

多塔RTO主要是用來彌補二塔式的缺點,在原有二塔的基礎上加一個塔。在破壞效率及風壓穩定上均可達到理論上的要求,但在實際的使用上因進排氣閥數量太多造成故障停機綠很高,閥門不易調整容易造成泄露,其VOC破壞率也不容易達到99%以上。

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在原有二個蓄熱塔的基礎下再加一蓄熱塔,使塔的總數為奇數。當1,2號塔在作預熱及蓄熱時,3號塔在為下一個處理周期前先用干凈空氣進行吹掃,吹掃過的氣體再被風機送入RTO處理,保持整個RTO運行下總有一個塔始終處于吹掃階段的運行模式,其優點是:在進排氣閥門切換時可避免尚未進入燃室氧化的廢氣不會被排出,取代二塔式RTO的缺點。


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